ECO-fan HRU-3

Deze instructie beschrijft:

• Het schoonmaken van de WTW
• Motorophangrubbers (Trillingsdempers) vervangen
• Vervangen van de servomotor bypass-/vorstklep
• Vervangen van de sensoren
• Vervangen van de potmeter in de regelunit
• Vervangen geluidsisolatie frontpaneel
• Zelf filters maken
• Bekende storingen

Merk: ITHO

Type: ECO-fan HRU-3 (2004)

Documentatie:

• Gebruikers handleiding
• Installatie handleiding
• Technische handleiding
• Filterdoek G3 700x2000x5 (12 stuks)
• Onderdelen
• Onderhoudslijst

Links:

https://ventilatie-schonelucht.nl/filters.html
http://www.ithodaalderop.nl/

Het schoonmaken van de WTW:

Om de twee jaar geef ik mijn WTW (WarmTerugWin – installatie of Heat Recovery Unit) een onderhoudsbeurt. Doelstelling is om de installatie goed schoon te houden, zodat behandelde lucht zuiver blijft, de ventilatoren niet uit balans raken en een minima aan geluid produceren.

Stap 1: Verwijder de 230V steker van de WTW uit de wandcontactdoos.

Stap 2: Verwijder beide RJ10 stekers van de bediening (keuken en badkamer) uit het paneel.

Stap 3: Verwijder de 230V steker uit het paneel.

Stap 4: Verwijder het frontpaneel door dit linksom te draaien.

Stap 5: Verwijder het bovenste stoffilter.

Stap 6: Verwijder het onderste stoffilter.

Stap 7: Knijp met een tang de beide platen bij elkaar en ontspan de beide bouten.

Stap 8: Let op, moeren niet verwijderen maar alleen 2 cm losdraaien.

Stap 9: Verwijder de warmtewisselaar door met beide handen aan de band te trekken. Let op, markeer desnoods met een stift de voor-achterzijde en boven-onderkant.

Stap 10: Verwijder de frontbekleding.

Stap 11: Verwijder de steker van de vorstklep uit de motorunit. Zit rechts bovenin de kast.

Stap 12: Pak met je linkerhand achter de motorunit en trek de unit naar voren en zorg dat de rest van de kast op zijn plaats blijft..

Stap 13: Schuif de motorunit helemaal naar voren en neem deze uit de kast.

Stap 14: Leg de unit met de motoren naar beneden op een werkbank en verwijder de geluidsisolatie.

Stap 15: Maak de print van de motorbesturing los door beide parkers te verwijderen.

Stap 16: Draai de print voorzichtig om en volg de draden van de twee witte stekers. Linker steker is voor de vorstklep, rechter steker zijn de beide thermokoppels voor temperatuurmeting voor iedere motoropening.

Stap 17: Haal de bedrading van beide witte stekers uit de draadbundel.

Stap 18: Trek de steker van de vorstklep uit de print.

Stap 19: Trek de steker van de thermokoppels uit de print.
Het komt voor dat de temperatuursensor HRU-03 defect is waardoor het groene led op de regelaar gaat knipperen. Deze is nu eenvoudig te vervangen. Let goed op, dat je de sensors in de ventilatoropening, op de juiste plaats zet. Volg de bedrading om hiervan zeker te zijn. Bestelcode van de ITHO daaldrop Sensors HRU-3 is 545-4645.

Stap 20: Nu zijn de draden van de vorstklep en de thermokoppels losgekoppeld.

Stap 21: Til de bovenste helft met motoren uit de motorunit. Leg de onderste helft aan de kant.

Stap 22: Zet de motorbehuizing vast met een lijmklem aan het werkblad zodat hij bij het schoonmaken niet omvalt.

Stap 23: Omdat de stof vochtig is door condens hecht deze zich vast op de Fan.

Stap 24: De ene motor is veel vuiler dan de andere motor. Let op, beide motor zijn gebalanceerd met behulp van meerdere klemmetjes op de verschillende schoepen van de Fan. Laat deze op dezelfde plaats zitten. Zoek ze op en markeer ze zodat ze er niet afgaan bij het schoonmaken.

Hieronder zie je een motor die ruim 10 jaar geen onderhoud heeft gehad.

Stap 25: Maak de schoepen schoon met een tandenborstel. Gebruik helder water om de schoepen aan beide kanten te reinigen.

Stap 26: Nogmaals, let op dat je de gewichtjes voor de balance er niet af gaan!!!!

Stap 27: Maak met een vochtige doek het luchtkanaal schoon.

Stap 28: De motorunit is klaar.

Stap 29: Leg de bovenste helft van de motorunit weg en pak de onderste helft. Maak de luchtkanalen schoon met een sponsje en droog deze met een doek.

Stap 30: Beide luchtkanalen zien er nu weer fris uit!

Stap 31: Zet de warmtewisselaar op tafel.

Stap 32: Type aanduiding van de warmtewisselaar. Aanvullende informatie kunt u vinden op de site van ReCair uit Waalwijk. Daar kan je ook de brochure downloaden. Wil je weten hoe de warmtewisselaar precies werkt, bekijk dan de video van ReCair hier.

Stap 33: Ga voorzicht met de warmtewisselaar om. Forceer de lamellen niet.

Stap 34: Leg de warmtewisselaar op zijn zij. Maak met de tandenborstel de lamellen schoon. Gezien de zijde die je schoonmaakt iets naar beneden ligt, loop het water niet de wisselaar in. Maak alle zijden goed schoon en laat het overtollige water er goed uitlopen.

Als je over een bad beschikt, dan is het handig om de warmtewisselaar daarin onder te dompelen. Als je wat Biotex (uit het groen pak) in het warm water strooit en laat het even staan dan gaat het schoonmaken wat gemakkelijker. Spoel wel goed na met de handsproeier.

Stap 35: Als je klaar bent met het schoonmaken, dan kan je met een bladblazer de warmtewisselaar doorblazen. Diagonaal kan je met de bladblazer de warmtewisselaar doorblazen. Zorg dus dat hij goed droog is voordat hij weer in de kast terug gaat.

Stap 37: Maak nu de unit aan de muur schoon. Kijk of de waterafvoer open is en maak zonodig de sofon schoon. Zet de WTW weer in omgekeerde volgorde in elkaar.

Motorophangrubbers (Trillingsdempers) vervangen:

Om de 10 jaar is het verstandig om de motorophangrubbers (Trillingsdempers) te vervangen. De ECO-fan HRU-3 heeft twee motoren met ieder 4 motorophangrubbers. Onderstaande beschrijving kan op iedere motor uitgevoerd worden.

Stap 1: Aan de achterzijde van de motor zijn vier moertjes te zien waarmee de motor aan de kast is vastgezet. Draai moertjes los, maar hou wel aan de andere zijde de motor met Fan vast zodat deze er niet uitvalt.

Stap 2: Als alle vier de moetjes zijn verwijderd, dan kan de motor met Fan er uitgenomen worden.

Stap 3: Zoals je in onderstaande afbeelding kunt zien, is het rubber verouderd en ingescheurd. De twee bevestigingspunten aan beide zijde van het rubber staan niet meer in lijn.

Stap 4: Draai me een combinatietang de rubbers los door de tang helemaal onder aan het rubber te plaatsen zodat je de rand van de bout kunt inklemmen.

Stap 5: Als ze alle vier zijn los gedraaid, dan kan je ze met de hand eruit draaien.

Stap 6: Draai de nieuwe rubbers met de zijde van de kort bout in de motor. Gebruik geen tang maar draai de vier rubbers met de hand goed vast.

Stap 8: Plaats de motor weer terug en let er op dat de draden goed door de draaddoorvoer zitten en plaats de vier moertjes met kartelrevetten weer op de bouten. Draai de moetjes met een sleutel goed vast.

Stap 9: Voer de handeling 1 t/m 7 ook uit op motor 2.

Stap 10: Bestelcode ITHO-DAALDDEROP 545-4681 Trillingsdempers HRU-2/3 8 stuks

Vervangen van de Servomotor bypass-/vorstklep:

De WTW-installatie bevat een vorstklep. De inlaat van deze klep zit bovenop de WTW, tussen de twee voorste buizen. De klep wordt opengezet bij vorst zodat de lucht niet van buiten komt maar vanuit de ruimte waar de WTW-installatie hangt. Hiermee voorkomen we bevriezing van de warmtewisselaar.

Hoe weet je of de vorstklep ook werkt? Na het insteken van de stekker in de wandcontactdoor zal de WTW worden geinititaliseerd. In deze procedure wordt eerst de vorstklep geopend en weer gesloten alvorens de ventilatoren gaan draaien. De snelheid van het openen en sluiten met de bijbehorende motorgeluiden kunt in onderstaande video bekijken/beluisteren.

Als de klep wel het bijbehorende geluid maakt maar niet open en/of dicht gaat dan dient u de Servomotor bypass-/vorstklep te vervangen. Deze servomotor bypass-/vorstklep, onderdeel Ithodaalderop 545-4635, kunt u hier bestellen en wordt geleverd met aansluitkabel en schroeven.

Stap 1: Verwijder de 230V steker van de WTW uit de wandcontactdoos..

Stap 2: Trek het frame van de klep aan de linkerzijde uit de behuizing.

Stap 3: De servomotor is nu zichtbaar.

Stap 4: Verwijder de beide schroeven van de servomotor zodat deze uit het frame kan worden genomen.

Stap 5: Let op de positie van de messing geleider die onderaan de servomotor-as zit. Het messing blokje aan het einde van de as, met twee rubbere ringentjes, moet er op dezelfde wijze in het vierkante gat vallen als deze er is uitgekomen.

Stap 6: Verwijder de stekker uit de servomotor door de klip in te drukken en de dan los te nemen. Vervang indien nodig de aanluitsnoer. Deze is lastig te vervangen.

Stap 7: Plaats de nieuw servomotor en kijk goed naar het messing blokje aan het einde van de as. Bij mij wijst het langste gedeelte, van de messing bus, naar achteren.

Stap 8: Test de werking van de nieuwe servomotor door de stekker van de WTW in de wandcontactdoos te steken. Na een het inschakelen zal de as gedurende 18 sec omhoogkomen met als gevolg dat het messing busje tegen de onderzijde loopt. Vervolgens laat men de as 8 sec zakken waarna de ventilatoren aanspringen.

Stap 9: Plaats het fram van de klep terug. Iedere keer als de WTW opnieuw wordt opgestart zal dus de klep open gaan en weer sluiten. Onderstaande afbeelding laat zien dat de klep is geopend tijdens het initaliseren.

Vervangen van de sensoren:

De WTW beschikt meestal over twee rgelunits, één in de keuken en een tweede in de badkamer. Op de unit zit een groen ledje. De snelheid van de WTW wordt bepaald door de regelunit waarvan het ledje brand. Regelt men aan unit 1 in de keuken dan zal het ledje branden en is het ledje van unit 2 in de badkamer uit.

Als het ledje van de regelunit niet continu brandt meer knippert, dan betekent dat een van de sensoren van de WTW defect is en dat beide vervangen moeten worden. De sensoren zitten in de luchtopening van beide ventilatoren. Aan de onderste ventilator zit de sensor op een metalen brug ter voorkoming dat de sensor in de ventilator wordt gezogen. De sensoren hebben een weerstand van rond de 13 KOhm.

Beeldmateriaal volgt nog.

Vervangen/repareren van de potmeter in de regelunit:

De WTW beschikt meestal over twee regelunits, één in de keuken en een tweede in de badkamer. Na lang gebruik kan er in de potmeter (regelknop) slijtage optreden. In de badkamer kan vocht de oorzaak zijn van een niet goed werkende regelunit. Als de WTW niet goed is terug te regelen of als deze spontaan in de laagste stand toch weer sneller gaat draaien, dan heb je vermoedelijk met een ingesleten potmeter te maken. Regelt de unit in zijn geheel niet of brandt het ledje op de unit niet na bediening, dan heb je vermoedelijk met vocht problemen te maken. In onderstaande afbeeldingen zie je een servicebeurt aan de regelunit uit de badkamer. Hier gaan we de potmeter vervangen en printsporen repareren die door vocht zijn aangevreten.

Stap 1: We starten met het openen van de regelunit.

Stap 2: Steek de schroeverdraaier onder de knop om deze te kunnen ligten.

Stap 3: Steek de schroevendraaier aan de zijkant/onderkant om de kap te kunnen ligten.

Stap 4: Verwijder het RJ10 stekkertje door het klipje in te drukken en deze er naar rechts uit te nemen.

Stap 5: Om de printplaat te kunnen uitnemen moet de borging worden gebroken. Steek met de schroevendraaier de borging weg. Enige kracht is noodzakelijk.

Stap 6: Verwijder nu het printplaatje door de schroevendraaier onder het print je te steken zodat deze onder uit de borging loskomt.

Stap 7: Op dit printplaatje gaan we linksonder een nieuwe potmeter plaatsen en aan de achterzijde een printspoor herstellen. Oxydatie van de RJ10 chassisdeel is waarneembaar gezien de groene uitslag op de contacten. Schoonmaken met contactspray is wenselijk.

Stap 8: De potmeter linksboven gaan we verwijderen (desolderen) en het printspoor vanuit het midden naar rechts herstellen.

Stap 9: De knop van de uitgenomen potmeter hebben we nodig om deze over te zetten naar de nieuwe potmeter. Derhalve sneijden we de borging aan de onderzijde van de potmeter los zodat deze eraf kan.

Stap 10: We plaatsen een nieuwe potmeter en solderen deze aan de onderzijde vast. Type PT10 (10,3 mm), B100KOhm (B=lineair), liggend en een hexagon gat (2 mm).

Stap 11: We leggen een dun draadje vanuit de potmeter naar de weerstand om het printspoor te herstellen. Controlleer de ander contacten en soldeer deze over als dit noodzakelijk lijkt.

Stap 12: We steken de oude knop in de het hexicon gat van de nieuw potmeter. Let op de positie zodat de uitstand overeenkomt met de linksom stand van de potmeter.

Stap 13: Plaats het printplaatje terug in het frame.

Stap 14: Sluit het RJ10 stekkertje weer aan. Draai de potmeter naar rechts. Als het goed is gaat het ledje branden en zal de snelheid van de ventilatoren toenemen.

Vervangen geluidsisolatie frontpaneel:

Na verloop van tijd valt de geluidsisolatie uit het frontpaneel. Dit komt omdat het schuimrubber in de frontpaneel is vergaan. Het laat na het openen van het frontpaneel zwarte gruis achter op de grond. Tijd voor het vervangen van de geluidsisolatie. Helaas levert ITHO deze geluidsisolatie niet los. Een nieuw frontpaneel (545-4961) was in het verleden nog te bestellen maar is nu niet meer verkrijgbaar. We gaan dus zelf maar aan de slag.

Stap 1: Verwijder het frontpaneel.

Stap 2: Zoals je kunt zien is er van het schuimrubber nietveel over.

Stap 3: Wrijf met je hand het oude schuimrubber van de beide zijvlakken.

De zijvlakken zijn nu helemaal schoon en kunnen weer gebruikt worden om op het nieuwe schuimrubber te lijmen.

Stap 4: Het nieuwe polyetherschuim is 5 mm dik type SG24 kleur grijs. Ik heb het gehaald bij de Schuimrubberkoning.

Stap 5: Gebruik één van de zijvlakken om de maat te bepalen bij het aftekenen van het schuimrubber.

Knip vervolgens de cirkel uit het schuimrubber.

Stap 6: Zoals je ziet gaan we vier vlakken inspuiten met Palty lijmspray (geschikt voor schuimrubber) die ik ook bij de Schuimrubberkoning heb gekocht..

Stap 7: Volg de handleiding op de spuitbus en spruit twee vlakken en breng deze op elkaar. Wel de vlakken in één keer goed op elkaar leggen want het spul kleeft enorm en is niet meer los te trekken.

Een beetje restlijm aan de buitenzijde van de cirkel is niet erg. Dit voorkomt dat de geluidsisolatie niet uit het frontpaneel valt. Luim op dezelfde wijze de twee andere vlakken.

Stap 8: Zet de nieuwe geluidisolatie nu terug in het frontpaneel. Niet te diep erin drukken. Zorg dat de buitenzijde van de geluidsisolatie gelijk licht met de opstaande rand van het frontpaneel

Stap 9: Zo, je frontpaneel is weer hersteld. Met het herstelde frontpaneel kan de WTW kan weer worden gesloten.

Zelf filters maken:

Filtergebruik

Bekende storingen:

• Bij het aan- en uitlopen maken de ventilatoren veel lawaai: Zie motorubbers vervangen.
• Ledje op de regelunit knippert: Zie sensoren vervangen.
• Regeling werkt niet goed op de uitstand: Zie regelunit vervangen / repareren.
• WTW gaat spontaan sneller draaien: Zie regelunit vervangen / repareren.
• Ventilatoren maken veel lawaai: Zie schoonmaken ventilatoren en motorrubbers vervangen.
  

Materialenlijst:

DISCLAMER: Aan deze instructie kunt u geen rechten ontlenen. De instructie berust louter op eigen ervaringen die ik met u wil delen. Voor professionele ondersteuning zult u zich moeten wenden tot de leverancier.